Baujahr: 2014
1.995 ccm, 218 PS, 450 Nm
242 km/h, 0-100 6,4 s
Gewicht: ca. 1.460 kg

Endlich wieder ein BMW der mir gefaellt und mit ordentlich Leistung bei geringem Verbrauch

Hintegr.: Grossglockner Hochalpenstrasse

Baujahr: 2012
1.998 ccm, 200 PS, 205 Nm
226 km/h, 0-100 7,6 s
Gewicht: 1.248 kg

Wieder ein Subara, dieses Mal etwas leicheres und wendiges

Hintegr.: Furkapass, CH

Baujahr: 2008
2.500 ccm, 300 PS, 400 Nm
250 km/h, 0-100 5,2 s
Gewicht: 1.600 kg

Nach allen möglichen Autos nun ein Allrad - und Turbomotor :-).

Baujahr: 2007
1.995 ccm, 177 PS, 350 Nm
228 km/h, 0-100 7,5 s
Gewicht: 1.440 kg

Nach dem 206 musste es mal wiedr ein BMW sein. Der 120d ist das Ganzjahresauto und wirklich ein feiner Wagen. Auch für längere Autobahnstrecken geeignet und ingsesamt Verbrauch bei sparsamer Fahrweise von 5-6 l.

Hintegr.: Beim Lac de Moiry, CH

Baujahr: 2004
3.498 ccm, 135 PS, 190 Nm
210 km/h, 0-100 8,9 s
Gewicht: 1.125 kg

Der S 16 ersetzt den Starlet als Ganzjahresauto, da der 350Z nur im Sommer zugelassen ist. Dieser 206 ist ein kleiner "Wolf im Schafspelz", also relativ flott.

Hintergr.: Dent Parachee, FR

Baujahr: 2004
3.498 ccm, 280 PS, 363 Nm
250 km/h (elektronisch Abgeregelt), 0-100 5,9 s
Gewicht: 1.522 kg

Nach einigen "langsamen" Autos musste wieder was schnelleres her ;). Der Nissan 350 Z bietet eine tolle Optik, toller Sound und ein fast unschlagbares Preis- Leistungsverhältnis. Er ist allerdings ein Zweisitzer und weniger Alltagstauglich als mein alter BMW M3. Insgesamt macht das Auto in allen Disziplinen unglaublich Spass. Mehr Bilder von meinem Z gibts auf meiner Seite nissan350z.tk.

Hintergr: Ortler, Stiflser Joch, IT

Baujahr: 1997
1.300 ccm, 75 PS, Nm ?
170 km/h, 0-100 ca.12 s
Gewicht: 900 kg

Der Starlet war mein Winterauto/Zweitwagen. Er war echt günstig und mit den 75 PS ganz ordentlich motorisiert.

Baujahr 2000
2.000 ccm, 118 PS, 241 Nm (mit Chip)
188 km/h, 0-100 ca. 10,5 s
Gewicht: 1.150 kg

Mein erster Diesel, ich bin den 206 gerne und lang gefahren. Sparsam im Verbrauch 4,4-6 l, trotzdem relatisch schnell, handlich und gute Straßenlage nach Tieferlegung (Koni) und 195er Reifen / 7x15 Zoll OZ Felgen). Der Chip von Clemens Motorsport brachte nochmal ordentlich Power.

Hintergr: Am Flüela Pass, CH

Baujahr 1993
3.000 ccm, 167 PS, 235 Nm
220 km/h, 0-100 ca. 10 s
Gewicht: ca. 1.500 kg

Komfortables Auto: angenehm zu faheren, kräftiger Motor, sehr gute Ausstattung, etwas zu hohes Gewicht. Der 605 ist kein Auto zum rasen, obwohl zügige Autobahnfahrten möglich sind.

Hintergr: Beim Reschenpass, IT

Baujahr 1993
3.000 ccm, 286 PS, 320 Nm
250 km/h (elektronisch Abgeregelt) 0-100 km/h 6 s
Gewicht: ca. 1.450 kg

Ein einfach geniales Auto: schnell wie ein Sportwagen und alltagstauglich wie ein Familienauto. Hervorragend geeignet für Autobahnen, Landstrassen und auch Alpenpässe. Relativ geringer Verbrauch.

Hintergr: Am Flüela Pass, CH

Baujahr 1988
1.800 ccm, 113 PS, 164 Nm
188 km/h, 0-100 km/h 10,8 s
Gewicht: 1.080 kg

Gutes Auto: leicht, handlich, gute Strassenlage, außreichend motorisiert, geringer Verbrauch (7-9 Liter) und günstig im Unterhalt.

Hintergr: Furka Pass, CH

BMW 315
Gefahren: 09/95 - 06/96

Baujahr 1982
1.600 ccm, 75 PS, Drehmoment ?
153 km/h, 0-100 km/h ca. 13 s
Gewicht: ca. 1.000 kg

Am Ende eines langen Autolebens leistete mir der 315 treue Dienste, ohne dass er BMW-typische Fahrleistungen bieten konnte.